Meesterproef:
Herziening megaproject Zuidasdok
Voor de Grand Finale van zes jaar O&O onderwijs mocht ik, onder opdracht van Arcadis, samen met Max Donker het megaproject Zuidasdok herzien, zonder rekening te hoeven houden met de kosten van het geheel. En wat hebben we gebruik gemaakt van die vrijheid.
Stap 01
Het huidige project Zuidasdok
Het huidige project Zuidasdok bestaat uit meerdere elementen zoals:
-
De snelweg A10 onder de grond in een tunnel leggen.
-
Een extra treinperron, waardoor het aantal perronsporen van 4 naar 6 gaat.
-
Een nieuwe passage onder het station voor betere bereikbaarheid.
Dit alles vinden wij voor het megaproject dat Zuidasdok gaat worden niet genoeg, in onze ogen kan er meer gebeuren.
Stap 02
Programma van Eisen
De eisen die wij aan het project stelden waren vooral een radicale vergroting van de capaciteit voor treinen op Zuid. En daarnaast was vooral de continue bedrijfsvoering van het station waarborgen tijdens de werkzaamheden een tweede belangrijke factor. Ook het waarborgen van ten minste 4 metrosporen was essentieel in ons project.
Stap 03
Nieuw ontwerp
Ons nieuw ontworpen Zuid heeft i.p.v 6 perronsporen een nieuwe capaciteit van 10 perronsporen, dit doen we door de 4 metrosporen te herbergen in een nieuw, groots, ondergronds metrostation. Het architectonisch ontwerp van het nieuwe Zuid blijft onveranderd, enkel flink vergroot. Wij verwachten deze werkzaamheden om ongeveer 2,5 Miljard Euro te gaan kosten, 5-10 jaar te gaan duren terwijl Zuid volledig operationeel blijft.
Stap 04
Ontvangst van ons project
Gedurende de presentatiemarkt van projecten werden onze plannen voor Station Zuid voortreffelijk ontvangen, vanuit zowel onze opdrachtgever Arcadis als vanuit de rest van het publiek, momenteel kijken we samen met Arcadis naar een nieuwe presentatie voor de hoofdzakelijke uitvoerder van het project, ProRail.
